Główne wymiary i parametry

Podstawowe wymiary gabarytowe i przyłączeniowe łożysk zostały podane na rysunkach ofertowych zamieszczonych w katalogu. Na ich podstawie można zaprojektować zabudowę pod łożysko łącznie z ustaleniem średnicy i liczby śrub montażowych, średnicy i ich rozmieszczenia na obudowie. Na rysunkach ofertowych podano również parametry uzębienia pierścienia zębatego, które są niezbędne do przeprowadzenia obliczeń kinematyczno – wytrzymałościowych przekładni zębatej.

Rysunek ofertowy podaje informacje dodatkowe a mianowicie :

• położenie punktów smarnych,
• masę łożyska,
• wartość luzu osiowego lub momentu obrotowego (oporowego) od sił tarcia łożyska nieobciążonego.

Rysunki ofertowe dostępne w zakładce rysunki ofertowe. (Cały katalog z pełnym wykazem łożysk wielkogabarytowych, do pobrania w dziale pobrań na stronie głównej)

W trakcie procesu technologicznego bieżnie wszystkich łożysk wieńcowych są hartowane powierzchniowo metodą indukcyjną. Ze względów wytrzymałościowych oraz trwałościowych w łożyskach wieńcowych hartuje się powierzchniowo metodą indukcyjną uzębienie zewnętrze i wewnętrzne.
Aktualnie hartuje się uzębienie zewnętrzne i wewnętrzne od modułu m=8 wzwyż jeśli są takie wymagania odbiorcy. Uzębienie po hartowaniu powierzchniowym nie podlega dalszej obróbce skrawaniem. Zasadniczo uzębienie pierścieni łożysk wieńcowych jest wykonane w klasie dokładności:

• 11 B dla uzębień niehartowanych powierzchniowo
• 12 A dla uzębień hartowanych powierzchniowo
  

Klasy dokładności uzębień przyjęto wg PN-79/M-88522.01.

Luzy wewnętrzne

W wykonaniu standardowym „ZAFAMA” produkuje łożyska z określonymi luzami wewnętrznymi. Wielkość dopuszczalnych średnich luzów wewnętrznych ustala producent łożysk w zależności między innymi od:

• typowielkości łożyska,
• przeznaczenia łożyska,

Zasadniczo producent w gotowym łożysku mierzy tylko luz osiowy. Jest to luz mierzony w stanie swobodnym łożyska i nie uwzględnia on błędów płaskości płaszczyzn przyłączonych i łożyska i zabudowy.
„ZAFAMA” posiada techniczne możliwości wykonania łożysk wieńcowych bezluzowych ( z zaciskiem wstępnym). Łożyska bezluzowe posiadają większy moment obrotowy ( oporowy) od siły tarcia, co należy uwzględnić przy doborze mocy mechanizmu obrotu. Również dla łożysk bezluzowych wymagana jest większa dokładność wykonania zabudowy pod łożysko ( płaskość).